Laboratorio de Tendencias

Hay que ser muy astuto para invitar a quienes piensan lo contrario de lo que tú a debatir el futuro de tu negocio. Audi recurrió a los sociólogos Saskia Sassen y Richard Sennett -“hace 20 años que no tenemos coche”- para pensar el porvenir del coche en la ciudad. El ingeniero y arquitecto Carlo Ratti que dirige el Senseable City Lab en el MIT (Massachusetts Institute of Technology) también estaba invitado. Ratti ideó con sus estudiantes unas bicicletas que acumulan la energía del ciclista para que este la pueda recuperar en las cuestas. Para aventurar el futuro del coche durante el Salón del Automóvil se reunieron periodistas y científicos, diseñadores y arquitectos. Aunque tal vez se quedaron fuera del recinto los futuros usuarios. “En Mumbai, con casi 20 millones de habitantes, tienen 35 coches por cada 1.000 habitantes; en México, quienes tienen el salario mínimo gastan un 23% de su sueldo en autobuses y 2,5 horas al día en atascos. Eso es 38 días al año metidos en un autobús”, explicaba el arquitecto mexicano José Castillo. ¿Serán distintos los coches de las megaciudades? “Es difícil que los países en desarrollo no cometan nuestros errores. Tienen derecho a equivocarse”, apuntó Sassen.